Zep / Pourquoi le train est-il si cher ?

30 ans après, Zep ne lâche pas le slip de Titeuf
« J’ai tout de suite senti qu’il se passait quelque chose entre Titeuf et moi. » Et avec ses vingt millions de lecteurs aussi, il s’est passé quelque chose. Pour son créateur Zep, l’histoire commence en 1991. Un atelier de dessin surplombant une cour d’école, de l’observation et une révélation : « En trois heures, j’avais cinq pages de story-board de “Titeuf”. » Sa bande dessinée, déclinée aujourd’hui en 25 langues, prend un tournant majeur lorsque Glénat le contacte : le premier album, « Dieu, le sexe et les bretelles », est tiré à 8 000 exemplaires, en noir et blanc, avant que l’engouement ne gagne la France au quatrième tome, en 1995. Trente ans plus tard, Zep fête l’anniversaire de son personnage au « crâne d’œuf » et publie son 18e album, « Suivez la mèche ». Il est notre invité.

Pourquoi le train est-il si cher ?
La SNCF a annoncé, lundi 28 août, la hausse des prix des billets de train achetés avec une carte de réduction. Cette mesure, justifiée par les coûts d’exploitation en raison de la hausse des prix de l’électricité, suscite la colère des usagers ayant déjà le sentiment de payer leurs déplacements ferroviaires trop chers. Souvent bien plus onéreux que l’avion, la France figure d’ailleurs parmi les plus mauvais élèves en Europe en termes de différence de prix. Pourtant bien plus écologique — pour un Paris-Marseille, le train émet 1,8 kilos de carbone, contre 135 kilos pour un trajet en avion —, comment expliquer la politique tarifaire de la SNCF ? L’État peut-il inverser la tendance ? Nos invités en débattent.

Enfin, retrouvez également les chroniques de Xavier Mauduit et Marie Bonnisseau !

28 Minutes est le magazine d’actualité d’ARTE, présenté par Elisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio.